本報(bào)訊 10月28日，由國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司和福建省投資集團(tuán)公司共同投資建設(shè)的福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程（以下簡(jiǎn)稱“水口壩下工程”）迎來(lái)了試通航。
當(dāng)日10時(shí)20分，水口壩下工程一線船閘人字門緩緩打開，6艘滿載貨物的船舶依次通過(guò)，并經(jīng)過(guò)下游引航道進(jìn)入閩江航道。水口壩下工程船閘試通航成功。
水口壩下工程位于水口水電站下游9.2千米處，于2015年8月份正式動(dòng)工建設(shè)，是國(guó)家“十二五”內(nèi)河高等級(jí)航道規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程。工程按照四級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與下游福州馬尾港、江陰港組成聯(lián)運(yùn)體系，與南平市、三明市、閩清縣等閩江沿岸區(qū)域形成完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系，從根本上解決因閩江航道河床持續(xù)下切造成通航間斷的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)閩江全年全天候通航。
據(jù)介紹，水口壩下工程抬高了水口水電站下游水位約6.5米，閩江南平至福州段通航船舶由500噸級(jí)躍升至1000噸級(jí)。水口壩下工程年設(shè)計(jì)通航能力1400萬(wàn)噸，每年可為閩江流域過(guò)往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元。
評(píng)論