10月23日1時,黃石1000千伏特高壓變電站配套的3條500千伏送出線路成功送電,預計最大可輸送5948兆瓦電能,相當于兩個黃石電網(wǎng)供電容量。
作為武漢-南昌1000千伏交流線路工程的重要組成部分,黃石1000千伏特高壓變電站可大幅提高鄂東地區(qū)電力供應能力,為區(qū)域經濟發(fā)展助添新活力。
按照國網(wǎng)湖北省電力有限公司的統(tǒng)一部署,由國網(wǎng)湖北送變電公司承建的黃石1000千伏特高壓變電站配套500千伏送出工程全長共計71.23公里,172基鐵塔,線路走廊途徑黃石市陽新縣、大冶市、黃石市鐵山區(qū)共3個區(qū)域,沿線群山環(huán)繞、房屋交錯、河網(wǎng)縱橫,建設高峰期,現(xiàn)場作業(yè)點面超過100個。國網(wǎng)湖北送變電公司副總經理鄒俊直言,工程時間之緊、跨越之多、風險之大,在他的從業(yè)生涯中是首次遇到。
兵團作戰(zhàn),眾人拾柴火焰高
一個普通超高壓工程電網(wǎng)建設,需要投入多少力量?答案是200人,而在黃石1000千伏特高壓變電站配套500千伏送出工程施工現(xiàn)場,答案是1400人。
“針對工程點多面廣戰(zhàn)線長的難點,我們試點區(qū)域化管理模式,依據(jù)地理區(qū)域規(guī)劃將工程切分為5個子項目,每個項目安排專業(yè)團隊全權負責。”工程項目經理張周介紹。首次推行區(qū)域化管理模式,既是務本之策也是務實之舉,雖然沒有前例可循,但大家摸著石頭過河,根據(jù)項目的緊急程度和重要性設定優(yōu)先級,合理分配資源和人力,確保了關鍵工序、重要節(jié)點得到優(yōu)先支持。
在張力放線過程中,最大的挑戰(zhàn)就是跨越施工。黃石1000千伏特高壓變電站配套500千伏送出工程第一階段施工需跨越220千伏線路12次,110千伏線路9次,高鐵3次,普鐵2次,高速公路1次,國省道3次,安全管控壓力之大,不言而喻。
為了保障工程順利推進,國網(wǎng)湖北送變電公司舉全公司之力全面支持現(xiàn)場施工。公司執(zhí)行董事、黨委書記施通勤和總經理、黨委副書記程正金常駐現(xiàn)場、靠前指揮,統(tǒng)籌協(xié)調各方資源;安監(jiān)部、施管部等職能部門現(xiàn)場提供技術服務支撐,幫助項目部嚴把安全質量關;輸電運檢分公司、應急管理中心、機具管理中心3家單位89名成員火速增援,43套張牽設備,6臺燈塔,90套頭燈……各類機具設備與施工物資陸續(xù)按期到貨。
“應急管理中心線路搶修班配合檢修任務,提供安全監(jiān)護和后勤保障支撐,安監(jiān)部繼續(xù)深入一線現(xiàn)場進行安全稽查,切實保障工程安全可控在控……只要大家擰成一股繩,一條心,就沒有翻不過的山,也沒有過不去的河。”鄒俊在項目部內部協(xié)調會上鏗鏘有力地說道。2個月完成桿塔組立,2個月實現(xiàn)線路貫通……大兵團聯(lián)合作戰(zhàn),既降低了安全風險,也提高了工作效率,讓電網(wǎng)工程建設跑出了“加速度”。
酷暑暴雨,黨旗飄揚映初心
入夏后,黃石地區(qū)梅雨、高溫天氣接踵而至。“7月份,基礎施工和立塔作業(yè)緊鑼密鼓地進行中,但是連續(xù)20天的降雨,導致路面坑坑洼洼,旋挖鉆機等機械化設備進不去也出不來,為保證施工進度,張周緊急調運1萬多塊鋼板,筑起交通通道,為整個工程建設贏得了寶貴時間。
8月11日,一夜暴雨,位于陽新縣白沙鎮(zhèn)的GB63-GB69共7基桿塔四周的稻田由于地勢較高,溢出的雨水不斷涌向塔位,盡管提前做好了準備,設置了排水溝,但塔位附近的水還是沒過了腳脖子。第二天暴雨還在繼續(xù),47歲的老黨員趙輝帶著增援隊伍冒雨趕到現(xiàn)場,拓寬挖深排水溝,大家都變成了泥人,但沒有一個人叫苦叫累。
暴雨過后就是高溫,8、9月份正處在立塔、放線高峰期,黃石地區(qū)最高溫度達到近40度,濕度到了80%,整個黃石像被捂在一個大蒸籠里,樹葉紋絲不動,張力車熱得發(fā)燙。9月3日,在GF35張力放線場,施工人員早上7點就開始作業(yè),46歲的黨員、放線指揮盧振興將一桶綠豆湯放進休息區(qū),3個西瓜依次擺開,一天的工作正式開始,張力機在轟鳴聲中開始牽引繩展放。4名高處作業(yè)人員穿著空調服,沿著腳釘,一步、兩步、三步……朝鐵塔頂端爬去。上午11點,烈日當空,現(xiàn)場兩百多名作業(yè)人員衣服已經濕透,汗水從臉頰上一滴滴滑落,此時第二根導線已完成錨固。面對高溫天氣,盧振興指揮施工人員有序離場,邊走邊向工友們調侃道:“6點起床,7點到達現(xiàn)場開始作業(yè),11點返回駐地,下午3點重新開工。機器都扛不住,我們必須扛住,要和老天爺斗上一斗。”
10月8日,美麗的大冶湖畔,烈日當空,水面反射著耀眼的光芒。應急管理中心線搶修班班長李皓和隊員們身穿橘黃色應急服,正在轉運施工所用物資,這已經是他們當天第3趟了。“由于3基桿塔位于大冶湖中央,陸地交通無法到達塔位,收到信息后,我們4名隊員火速支援,利用沖鋒舟幫忙轉運施工機具、材料以及施工人員,為施工提供便利。”李皓介紹,15名施工人員,200多套大小物資陸續(xù)送達塔位,一天要來回七八趟。為了施工任務圓滿完成,連續(xù)10天的來回往返,構建了一條水上運輸線。工程建設中,黨員的先鋒模范作用充分發(fā)揮,讓廣大工程建設者的內生動力充分釋放,在打造精品工程的實踐中彰顯了國家電網(wǎng)人的“硬核”擔當。
跨越高鐵,晝夜奮戰(zhàn)不停歇
10月14日,在GF37號鐵塔下進行例行檢查時,復興號高鐵如同子彈般從銀線下飛馳而過,這讓他回想起一個月前成功跨越高鐵和普鐵的施工經歷,項目總工秦川的自豪之情溢于言表。
“武九客專封網(wǎng)工作可以啟動。”9月19日凌晨,接到動工通知后,6名高空作業(yè)人員身著安全裝備,頭戴頂燈,攀登至電氣化鐵路兩側7層樓高的鋼管跨越架上。他們人力展開封頂網(wǎng),確保引繩和導線不會墜落到電氣化鐵路和10千伏線路上。與此同時,應急搶修班班長李皓操控系留無人機升空,協(xié)助夜間高空作業(yè)。在凌晨的夜空中,系留無人機如同一顆小太陽,照亮了整個鐵塔,為夜間監(jiān)護滑車過線提供了充分的照明和安全保障。
在不遠處的GF37-GF38、GC102-GC103和GE37-GE38三個區(qū)段內,三條并行線路同時進行跨越武九客專施工作業(yè)。6臺大型燈塔同時啟動,現(xiàn)場燈火通明,20臺張牽車,7臺吊車同時投入,200余名作業(yè)人員各司其職,機械轟鳴聲,現(xiàn)場吆喝聲交織在一起,打破了夜間的寧靜。“為了確保鐵路正常運行,只能利用夜間“空窗期”進行跨越高鐵架線施工,每晚有效作業(yè)時間不足4小時。”工程項目副經理李健波介紹。
在野外,四周一片漆黑,只有燈光下飛蟲飛舞的身影清晰可見。盡管已是秋季,身著一身長袖,蚊子依然無孔不入,一個個紅彤彤的小包在施工人員的臉上和腳踝上分散開來。然而,他們因工作繁忙而未能留意到那些輕微的不適。今年26歲的施工員楊雨,戴著眼鏡,溫文爾雅,談及當時的場景,自豪而又含蓄地說道:“從9月24日至9月28日,我在這里和大家一起奮戰(zhàn)了5個晝夜,當時就是想著,老師傅們都能扛住,我為什么不行。”青年之字典,無“困難”之字,90后也能撐起一片天。
9月28日凌晨3時50分,經過連續(xù)十個夜晚的不懈努力,工程成功跨越高鐵和普鐵的架線施工任務圓滿完成。盡管疲憊,大伙兒的臉上還是洋溢著勝利的微笑。楊雨拿出手機,記錄下燈塔照耀下那一條條銀色的線路,在朋友圈配圖里附文:“白天不懂夜的黑,而我卻懂你的美。”
10月3日,500千伏黃永線、黃磁一回線全線貫通。
10月8日,500千伏黃磁二回線全線貫通。
10月22日0時46分,黃永線及黃磁一、二回線第一階段充電結束。
10月23日1時,3條500千伏線路成功送電。
黃石1000千伏特高壓變電站配套500千伏送出工程所屬3條線路的成功送電是在“非常復雜”的情況下,國網(wǎng)湖北送變電公司采取“非常措施”后實現(xiàn)的“非常速度”,安全可靠高效的電力保障為地區(qū)經濟高質量發(fā)展夯實基礎、注入新動能。(通訊員李季 饒鴻捷)
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