近日,小氫汽車(上海)有限公司(以下簡稱“小氫汽車”)與特殊目的收購公司(SPAC)Aquaron Acquisition(AQUNU)簽訂合并協議,擬通過借殼SPAC在美國納斯達克掛牌上市。合并后,小氫汽車估值為10億美元。
天眼查顯示,小氫汽車成立于2020年,位于上海市,主要從事氫燃料電池汽車的研發(fā)與制造。其團隊核心成員來自國內外知名整車企業(yè)、燃料電池汽車運營企業(yè)及燃料電池研發(fā)生產企業(yè),例如比亞迪(SZ:002594)、福田等。
小氫汽車由方氫易氫(上海)科技有限公司100%控股,注冊資本、實繳資本均為10000萬人民幣。2023年12月28日,公司完成了Pre-A輪融資,由全村創(chuàng)投、周源科技、磐石資本投資,但未透露具體融資金額。
從業(yè)務來看,目前,小氫汽車開發(fā)有一款燃料電池輕卡HUTUREO2,其研發(fā)中心與一期生產工廠也已落成,位于上海青浦區(qū)淀山湖片區(qū)。
此次IPO,對小氫汽車來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。機遇是,目前氫能領域IPO在國內審核嚴苛,多數氫燃料電池企業(yè)IPO被終止,能赴美IPO,對公司來說是一大利事。
挑戰(zhàn)是,小氫汽車所處的氫燃料電池輕卡行業(yè)商業(yè)化進展緩慢。
一方面,目前氫燃料電池在輕卡上的應用占比很小,主要是在重卡上的應用更多。中汽協數據顯示,今年上半年,氫燃料電池卡車銷量共計2644輛,其中氫燃料電池輕卡累計銷售748輛,占比為28.3%。
另一方面,在輕卡的新能源應用上,也是以純電動輕卡為主,氫燃料電池輕卡占比依舊很小。數據顯示,2024年上半年新能源輕卡累計銷售近3.5萬輛,其中,純電動輕卡累計銷售30934輛,占89.19%,氫燃料電池輕卡僅占2.16%。
值得一提的是,目前,國內氫燃料電池輕卡市場已被前五家車企占據97.7%。依次排名為佛山飛馳汽車、現代商用車、蘇州金龍、福田汽車、遠程新能源商用車,他們上半年的銷量分別為448輛、108輛、101輛、42輛、32輛,占據市場份額分別為59.87%、14.44%、13.5%、5.61%、4.28%。
但是,根據《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》要求,到2025年,中國的燃料電池車輛保有量約5萬輛。數據顯示,目前中國氫燃料電池汽車保有量約2萬輛,2023年新增約7000輛。也就是說,在2024年和2025年,將實現3萬輛的增量,復合年增長率超50%。這也為小氫汽車的發(fā)展提供了廣闊空間。
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