記者11日從工信部獲悉，工信部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)，明確了享受減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。
《公告》適當(dāng)提高了現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求和新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)，明確了換電模式車型相關(guān)要求。具體來(lái)看，《公告》提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。在燃料電池汽車方面，優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率之比等指標(biāo)要求，補(bǔ)充了燃料電池啟動(dòng)溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標(biāo)要求。
中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告
2023年第32號(hào)根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年 第10號(hào)),結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)展情況，現(xiàn)就減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下：
一、2024年1月1日起，申請(qǐng)進(jìn)入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《減免稅目錄》)的車型，需符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求(見(jiàn)附件)。其中，換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測(cè)報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明;委托換電服務(wù)的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。
二、2024年1月1日至2024年5月31日為過(guò)渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《免稅目錄》)且仍有效的車型將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車型要及時(shí)上傳減免稅標(biāo)識(shí)、換電模式標(biāo)識(shí)，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。
三、2024年6月1日起，《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告2017年第172號(hào))、《關(guān)于調(diào)整免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2021年第13號(hào))中的技術(shù)要求廢止。
四、企業(yè)要建立健全安全管理機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，確保新能源汽車使用安全。要提升監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提醒，及時(shí)上報(bào)車輛事故報(bào)告。對(duì)于發(fā)生安全事故、隱瞞不報(bào)的，視情節(jié)輕重取消車型減免稅資格或暫停新車型申報(bào)《減免稅目錄》。
特此公告。
附件：新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求
工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局
2023年12月7日
新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求
一、新能源乘用車技術(shù)要求
1.純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2.純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于200km。
3.純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg。
4.對(duì)按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的純電動(dòng)乘用車車型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg,續(xù)駛里程不低于120km。
5.純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m，kg)的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值(Y)應(yīng)滿足以下要求：m≤1000時(shí)，Y≤0.0112×m+0.4;10001600時(shí)，Y≤0.0048×m+8.60。
6.插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。
7.插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB19578)中對(duì)應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于60%;整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于65%;最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB19578中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。
8.插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與同等整備質(zhì)量純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值的比值：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于125%;整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于130%。
二、新能源客車技術(shù)要求
1.純電動(dòng)客車(不含快充類純電動(dòng)客車)續(xù)駛里程不低于200公里。插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車純電續(xù)駛里程不低于50公里。
2.單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.18Wh/km·kg。
3.非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，快充類純電動(dòng)客車快充倍率高于3C。
4.汽柴油插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車節(jié)油率水平高于40%。非汽柴油插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車節(jié)油率水平不作要求。
三、新能源貨車和專用車技術(shù)要求
1.純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里。
2.純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。對(duì)按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車能量消耗
量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的N1類純電動(dòng)貨車車型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg。
3.純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.29Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)8kWh。
4.汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車(含增程式)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)不高于常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值。非汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車(含增程式)燃料消耗量不做要求。
四、燃料電池汽車技術(shù)要求
1.燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于50kW,且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值不低于50%。2.燃料電池汽車所采用的燃料電池啟動(dòng)溫度不高于-30°C。
3.燃料電池乘用車所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于400W/kg;燃料電池商用車所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L,系統(tǒng)額定功率密度不低于300W/kg。4.燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程不低于300公里。
評(píng)論