帶出前沿科技、加速產(chǎn)業(yè)聯(lián)動……新能源汽車為經(jīng)濟發(fā)展注入新動能

　　今年以來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，成為經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要引擎。與此同時，新能源汽車也為中國外貿注入了新動能。

　　在日前國務院新聞辦舉辦的2023年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼，產(chǎn)銷規(guī)模進一步擴大。前三季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的29.8%。

　　工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調局局長 陶青：

　　今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強勁的發(fā)展勢頭。下一步，我們將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　為了鞏固新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模，我國將持續(xù)擴大國內市場規(guī)模，包括加快制定調整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動等。

　　記者同時注意到，今年前三季度，我國汽車出口338.8萬輛，同比增長60%。其中新能源汽車的出口增幅十分強勁，其中9月份，新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。在不少國家，中國的新能源汽車已經(jīng)成為當?shù)匦履茉雌囦N量的總冠軍。分析背后的原因，“固本興新”是關鍵詞，新能源汽車正為中國外貿注入新的動能。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預計，2023年汽車出口將超過400萬輛，其中新能源汽車將超過100萬輛。

　　新一代技術加速賦能新能源汽車

　　在新能源汽車快速發(fā)展的同時，也形成全新的產(chǎn)業(yè)鏈，帶出全新的前沿科技。同時，這些新科技也在加速賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　在北京亦莊，由中國汽車工程學會主辦的一場技術展覽會昨天(27日)閉幕，與新能源汽車有關的多項新一代技術集中亮相。

　　這個三合一新能源汽車電驅動系統(tǒng)，好比是汽車的心臟，將于今年年底量產(chǎn)裝車。它最大的優(yōu)勢是體積減少了33%，同時功率密度和效率大大提高。

　　這個新一代毫米波雷達，好比是汽車的眼睛，探測距離可以達到300米，大大超越上一代產(chǎn)品探測200米的距離。

　　這個新一代高算力智能駕駛域控制器，好比是汽車的大腦，為高級別自動駕駛，提供高算力的技術支撐。

　　中國工程院院士 李駿：

　　我們國家的汽車已經(jīng)進入了一個新時代，這個新時代是基于新能源汽車已經(jīng)自主創(chuàng)新的這樣一個基礎。純電動汽車的水平，無論是電池、電機以及電池、電機與整車的融合設計，我認為都已經(jīng)達到了國際領先水平。

　　由于中國在電驅動技術上的領先優(yōu)勢，多種驅動技術路線也應運而生。在浙江寧波，吉利汽車的研發(fā)總部，負責人告訴記者，他們推出插電式混合動力新技術后，今年前三季度，這一類型的新能源汽車銷量同比增幅接近百分之百。

　　吉利汽車中央研究院院長 李傳海：

　　它里面包含了對電池核心技術的掌握，對電驅動核心技術的掌握，包含了發(fā)動機原來傳統(tǒng)技術的能力。三個技術融合在一起，形成了我們中國品牌在插電式混合動力或者在整個汽車行業(yè)技術的領先優(yōu)勢。

　　在中國大力拓展汽車電動化的推動下，也引發(fā)跨國汽車公司加大在中國市場新技術的投入。在廣州，這款超混電驅技術的新車，其技術優(yōu)勢是發(fā)動機相當于增程器，專門用于發(fā)電。

　　東風日產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理 劉新宇：

　　超混電驅(優(yōu)勢是)它沒有任何的里程焦慮，同時它給客戶百分之百的一個電驅體驗。

　　新能源汽車帶動多產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　在新能源汽車產(chǎn)銷量保持快速增長的同時，新能源汽車也開始加速帶動多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，并形成新的增長點。

　　新能源汽車的快速發(fā)展，已經(jīng)形成了新材料、新一代信息通信、人工智能操作系統(tǒng)比如大模型等聯(lián)動發(fā)展，并形成了新的增長點。今年以來，已經(jīng)有10多個大模型宣布上車，這種參數(shù)量巨大，能深度學習的大模型，應用在汽車上有什么優(yōu)勢呢?

　　小i機器人創(chuàng)始人 袁輝：

　　車在未來的話，已經(jīng)不被定義成只是一臺車了，它是一個移動的計算平臺，這個計算平臺每一秒鐘都在產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，所以整個大模型對未來整個汽車行業(yè)會帶來巨大的一個升級。

　　在河北遷安，今年以來，這條自主研發(fā)建設的高等級電工鋼生產(chǎn)線，每個月都保持滿負荷生產(chǎn)。據(jù)測算，2022年新能源汽車全年鋼材消費量約為1100萬噸，同比增長90%左右。此外，電機、電控等關鍵零部件市場需求增加的同時，鋁、銅等上游原材料的需求也在不斷增長。

　　不僅如此，我國已累計建成充電樁627.8萬臺、換電站3460座，形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡。同時，建設動力電池回收服務網(wǎng)點超過1萬個。

　　工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調局局長 陶青：

　　下一步，我們將強化配套支撐環(huán)境建設，更好滿足新能源汽車充電需要。加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統(tǒng)等標準修訂制定工作。守牢新能源汽車安全底線，讓消費者喜歡買、放心用。