隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電樁市場(chǎng)隨之?dāng)U容，A股充電樁產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入發(fā)展紅利期。
近日，多家A股上市公司披露2023年中報(bào)，談及了充電樁領(lǐng)域的布局成果。
特銳德(300001.SZ)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)收入23.67億元，同比增長49.69%;毛利潤3.3億元，同比增長34.79%;萬馬股份(002276.SZ)充電設(shè)備銷售合同簽約額較上年同期提升51%，發(fā)出額較上年同期提升108%，平臺(tái)充電量同比提升17%;通合科技(300591.SZ)充換電站充電電源實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.929.29萬元，較去年同期增長142.74%，毛利率為25.45%，較去年同期增加約19%;盛弘股份(300693.SZ)電動(dòng)汽車充電設(shè)備產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入38.398.79萬元，比上年同期增長195.60%……
“在市場(chǎng)和政策的雙重作用下，充電樁整樁市場(chǎng)預(yù)計(jì)2027年全球市場(chǎng)空間達(dá)1929億元，對(duì)應(yīng)未來五年CAGR達(dá)45%?？偭可?，全球電動(dòng)化勢(shì)不可擋，充電樁缺口仍大，尤其是海外市場(chǎng)充電樁配套建設(shè)嚴(yán)重滯后，配合政策引導(dǎo)，公共樁建設(shè)將加速;結(jié)構(gòu)上，用戶的里程焦慮問題帶來快充需求加大，隨著高壓大功率直流快充技術(shù)發(fā)展，公共直流樁占比將延續(xù)增長態(tài)勢(shì);另外，海外充電市場(chǎng)處于發(fā)展早期，制造環(huán)節(jié)的整樁和模塊憑借其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)有望順利出海，享受海外溢價(jià)紅利。”財(cái)信證券新能源電池行業(yè)分析師周策指出。
多家企業(yè)傳“捷報(bào)”
近年來，充電樁產(chǎn)業(yè)頻迎政策暖風(fēng)。
在2023年4月28日的中央政治局會(huì)議上，提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)充電樁、儲(chǔ)能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造;2023年5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，也審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見;2023年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局又發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，明確提出加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
在政策與需求共振下，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，前期積極布局充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的A股多家上市公司，也取得了一定的成果。
較典型的如萬馬股份，該公司是國內(nèi)唯一擁有超高壓絕緣料穩(wěn)定供應(yīng)能力的企業(yè)，從2010年開始進(jìn)入新能源充電樁板塊，后成立萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“萬馬新能源”)，專注于充電設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)和充電場(chǎng)站運(yùn)營，后者是新能源充電樁領(lǐng)域國內(nèi)知名品牌。
今年上半年，萬馬股份充電樁銷售業(yè)績?cè)鲩L，場(chǎng)站運(yùn)營精細(xì)化。在場(chǎng)站運(yùn)營方面，平臺(tái)充電量同比提升17%;充電設(shè)備銷售成績突出，合同簽約額較上年同期提升51%，發(fā)出額較上年同期提升108%;在新品研發(fā)方面，360kW1拖12群充產(chǎn)品通過小批量驗(yàn)證，480kW1拖12群充產(chǎn)品進(jìn)入測(cè)試階段，直流槍線實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。上半年銷售收入穩(wěn)步提升，為全年目標(biāo)達(dá)成奠定良好基礎(chǔ)。
今年9月，萬馬股份在近期的機(jī)構(gòu)調(diào)研中指出，根據(jù)充促盟最新公布的《2023年7月全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》數(shù)據(jù)，公司目前公共充電樁保有量為29840臺(tái)，充電站保有量為2507座。
主打“智能制造+系統(tǒng)集成”和新能源充電雙主業(yè)齊頭并進(jìn)的特銳德，充電業(yè)務(wù)盈利能力也顯著提升，截至2023年6月底，公司運(yùn)營公共充電終端42.8萬個(gè)，繼續(xù)保持行業(yè)第一;，其中直流充電樁25.65萬臺(tái)，市場(chǎng)份額約為28%，在直流充電終端數(shù)量、充電站數(shù)量、充電量等方面也均保持行業(yè)第一，夯實(shí)了公司充電網(wǎng)規(guī)模的領(lǐng)先地位。
受益于充電樁需求旺盛，主營充電模塊的通合科技，盈利能力也持續(xù)提升，2023年上半年，公司充換電站充電電源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1.9億元，同比增長142.74%，毛利率為25.45%，相比2022上半年毛利率實(shí)現(xiàn)較大提升。
加快充電樁產(chǎn)業(yè)布局
據(jù)IEA的數(shù)據(jù)顯示，公共快充充電樁數(shù)量由2016年末的7.20萬臺(tái)增長至2022年末的89.63萬臺(tái)，年均復(fù)合增長率達(dá)52.24%;公共慢充充電樁數(shù)量由2016年末的23.69萬臺(tái)增長至2022年末的178.28萬臺(tái)，年均復(fù)合增長率達(dá)39.99%。
同時(shí)，據(jù)《Global EV Outlook 2023》預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，全球公共充電樁將達(dá)670.0萬臺(tái)，其中公共快充充電樁達(dá)240.0萬臺(tái)，公共慢充充電樁數(shù)量達(dá)430.0萬臺(tái);預(yù)計(jì)到2030年，全球公共充電樁數(shù)量將達(dá)到1.270.0萬臺(tái)，其中公共快充充電樁數(shù)量達(dá)480.0萬臺(tái)，公共慢充充電樁數(shù)量達(dá)790.0萬臺(tái)。
A股上市公司對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍充滿信息，并不斷加快布局節(jié)奏，向海外開疆拓土。
如通合科技持續(xù)擴(kuò)張充電模塊產(chǎn)能規(guī)模，擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金總額不超過6.2億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后擬將全部用于高功率充電模塊產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金，未來產(chǎn)能規(guī)模有望持續(xù)提升。
其還指出，公司將聚焦全球充電模塊市場(chǎng)，合理規(guī)劃整體策略，加大資源投放力度，補(bǔ)充產(chǎn)品序列，全面開拓海外市場(chǎng)。
通合科技相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，歐美新能源基建發(fā)展晚于國內(nèi)，其充電樁市場(chǎng)尚處于起步階段。
“歐美與中國充電樁市場(chǎng)在認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展程度、商業(yè)模式、盈利能力以及競(jìng)爭(zhēng)格局上均存在較大差異，歐美市場(chǎng)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上更為嚴(yán)苛周期更長(6-12個(gè)月)。但相較于國內(nèi)，海外充電樁對(duì)于硬件和軟件的要求更高，在供給不足的情況下付費(fèi)意愿更高，價(jià)格一般是國內(nèi)的2-3倍，利潤空間更大。”通合科技相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
特銳德相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“公司將積極拓展新能源微電網(wǎng)業(yè)務(wù)、參與構(gòu)建虛擬電廠平臺(tái)成效顯著，打造能源增值新模式。公司新能源微電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括新能源微網(wǎng)箱變、新能源光儲(chǔ)充一體化車棚、梯次電池儲(chǔ)能箱等，能夠高效聚合電動(dòng)汽車充放電、分布式光伏、梯次儲(chǔ)能等資源。”
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
評(píng)論