據(jù)美聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)貢r間1月19日，美國通用汽車公司宣布正在為其氫燃料電池系統(tǒng)尋找新的市場，并稱將與另一家公司合作建造移動發(fā)電機、電動汽車充電站和軍用營地發(fā)電機。
通用汽車表示，將向可再生創(chuàng)新公司提供燃料電池電力系統(tǒng)，后者將建造發(fā)電機和快速充電站。這一合作為通用汽車的氫動力系統(tǒng)增加了更多的產(chǎn)品和收入，該系統(tǒng)目前正在為重型卡車和飛機等開發(fā)研制產(chǎn)品。
通用汽車氫能業(yè)務(wù)執(zhí)行董事查理·弗里斯表示，氫發(fā)電機最大的特點就是系統(tǒng)運行非常安靜，其噪音比石油發(fā)電機小得多，唯一的副產(chǎn)品只有水。他說，現(xiàn)在談?wù)搩r格還為時過早，但他表示，該系統(tǒng)的生產(chǎn)將在明年開始。最初，這些發(fā)電機將用于警察局或工業(yè)用途，以及室外音樂會等。但通用汽車公司表示，小型發(fā)電機有可能在未來供家庭使用。
卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機械工程教授肖恩·利斯特說，隨著汽車從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電動化，對發(fā)電機的需求將會增加。在停電的情況下，公安部門和市政府將需要備用電源為應(yīng)急車輛充電。他說，氫可以儲存很長時間，并在緊急情況下使用。
氫是宇宙中最豐富的元素。大型卡車和商用車制造商開始將氫燃料電池技術(shù)作為發(fā)展的方向之一，飛機、火車和乘用車制造商也是如此。
但是，生產(chǎn)氫氣可能會排放二氧化碳。康奈爾大學(xué)和斯坦福大學(xué)的研究人員的一項新研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)制氫過程會排放二氧化碳，這意味著以氫為燃料的交通工具還不能被視為清潔能源。然而支持者說，從長遠(yuǎn)來看，氫生產(chǎn)注定會變得更加環(huán)保、成本更低。支持者設(shè)想將越來越多地使用風(fēng)能和太陽能發(fā)電，分離水中的氫和氧。
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