國網河南電力公司全力保障重要輸電線路安全運行

　　6月5日20時30分，在豫西—豫中電網優(yōu)化工程500千伏綠嵩線27號塔跨越繞城高速公路現場，河南送變電建設有限公司運維人員汪洋和王悌正在開展線路夜巡。

運維人員應用無人機巡檢線路。臧廣聚 攝

　　此時，天已經黑了，路都看不清。“與白天相比，夜間更容易發(fā)現放電火花等隱患。”汪洋向剛參加工作不久的王悌說明夜間巡線的重點。汪洋手持強光燈認真巡檢線路，重點關注絕緣子有無放電火花和閃絡、導線接頭有無因接觸不良而造成過熱發(fā)紅、接地物體有無放電等現象。

　　豫西—豫中500千伏電網優(yōu)化工程是河南省重點工程，建成后對提高豫西新能源外送能力，擴大豫中環(huán)網，滿足鄭州、洛陽、三門峽電網斷面需求具有重要意義。該項目包含500千伏馬寺—惠濟線路工程等6個單項工程，線路總長度153.1千米，共301基塔。其中，500千伏綠嵩線27～30號塔區(qū)段因跨越繞城高速公路，進行了遷改新建。

　　國網河南省電力公司運維范圍內共有國家電網有限公司級重要輸電通道10處，長度2309.065千米。該公司聚焦輸電線路“四個狀態(tài)”(設備狀態(tài)、通道狀態(tài)、氣象狀態(tài)、人員狀態(tài))管控，不斷筑牢本質安全基礎，并發(fā)揮聯合防控機制作用，全力保障重要輸電線路安全運行。

　　除特巡新建線路外，在氣象條件惡劣、線下有施工作業(yè)等特殊情況下，運維人員也要開展特巡。為提升線路運維質效，河南送變電公司在常規(guī)巡檢的基礎上探索創(chuàng)新，實施線路差異化巡檢，增強對線路狀態(tài)的感知和掌控能力，實現缺陷早發(fā)現、早匯報、早消除，進一步提升線路運維質效。

　　“今天我們重點檢查鐵塔基礎及護坡情況，觀察異物掛線和防風偏設施、護坡擋土墻的狀況，確保第一時間發(fā)現隱患并處理。”6月5日，因前一天剛下過雨，河南送變電公司輸電運檢分公司第四運行工區(qū)運維人員在500千伏倉衛(wèi)線巡檢現場召開站班會，明確雨后線路運維重點。隨后，運維人員趕赴每檔線路風險點，查看鐵塔和線路狀況。當天，該工區(qū)完成6條線路共205基塔的巡檢，未發(fā)現線路本體異常，發(fā)現線下施工1處，運維人員立即聯系項目負責人采取管控措施，及時消除安全隱患。

　　河南送變電公司運維檢修部主任蔡偉介紹：“我們將車輛按區(qū)域整編為巡檢車隊，針對重點部位和對線路運行影響較大的通道隱患和風險，開展穿插巡檢，使以往逐基沿線的常規(guī)巡檢頻率從每月1次增加至每月4次，將有限的運維資源合理分配到運維重點任務上;在班組層面制訂‘一檔一冊’，細化每檔風險，逐基逐檔確定最優(yōu)運維策略，讓一線知‘三干’(去哪干、干什么、干啥樣)、管理知‘三查’(去哪查、該查誰、查什么)。”該公司還參考重點工作“二十四節(jié)氣表”，結合每月巡檢結果進行階段性總結，分工分段落實差異化巡檢具體實施策略，提高巡檢到位率和質量。

　　結合線路通道風險排查情況，河南送變電公司采用人巡、機巡、可視化輪巡等立體化巡檢方式，做到快速發(fā)現線路異常狀態(tài)，并為線路缺陷處置提供參考依據。目前，該公司有無人機持證飛手284人，實現一線班組取證全覆蓋;便攜式無人機已配備至班組層級，實現工具化應用;行業(yè)級無人機配備至工區(qū)層級，可集中開展通道三維建模等高等級應用。

　　加強氣象監(jiān)測是守護重要輸電通道的另一舉措。重要輸電通道普遍分布于野外，尤其是特高壓線路路徑長、覆蓋廣，途經的部分區(qū)域自然環(huán)境惡劣，極端天氣多發(fā)。國網河南電力設備部相關負責人介紹，該公司充分發(fā)揮河南電力氣象臺作用，加強重要線路及“兩微”(微地形、微氣象)區(qū)段精細化氣象預測預警，構建“電網氣象一張圖”，獲取每6分鐘更新、1×1千米精度的定制化氣象服務，在迎峰度夏、迎峰度冬期間增加分鐘級大風、降水、凍雨預測，進一步縮短應急響應時間，提升應急處置效率，保障電網安全運行。

　　同時，國網河南電力加強與政府有關部門溝通，建立重要輸電通道聯合防控、氣象合作、地質災害監(jiān)測預警信息共享、森林火災險情會商等機制，完善聯護工作網絡。2022年，該公司220千伏及以上線路跳閘率同比降低30%，特高壓線路整體保持安全運行，輸電線路附近山火險情同比減少約39%，未發(fā)生山火導致的線路故障停運。(裴培 通訊員 和歡)