10月22日，深圳供電局輸電管理所上線運(yùn)行數(shù)字輸電平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”)。該平臺(tái)在數(shù)字孿生、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、ICT國產(chǎn)化五大技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范引領(lǐng)，支撐輸電生產(chǎn)組織模式優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)輸電生產(chǎn)數(shù)字化、管理數(shù)字化。
依托數(shù)字孿生技術(shù) 實(shí)現(xiàn)輸電網(wǎng)可感可觀可測(cè)
建設(shè)該平臺(tái)是深圳供電局落實(shí)南方電網(wǎng)公司關(guān)于生產(chǎn)組織模式優(yōu)化、加快輸電數(shù)字化轉(zhuǎn)型部署的重點(diǎn)舉措，也是承接電網(wǎng)(資產(chǎn)域)管理平臺(tái)輸電生產(chǎn)業(yè)務(wù)的重要支撐手段。
平臺(tái)在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先，特別是基于南網(wǎng)智瞰平臺(tái)，利用“激光點(diǎn)云+傾斜攝影”技術(shù)，在數(shù)字輸電平臺(tái)構(gòu)建了全網(wǎng)首個(gè)省級(jí)可感、可觀、可測(cè)的數(shù)字孿生輸電網(wǎng)。
“以前我們通過二維的GIS平臺(tái)完成導(dǎo)航，可以查看輸電線路的走向，但不清楚內(nèi)部結(jié)構(gòu)?！鄙钲诠╇娋州旊姽芾硭嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在，數(shù)字輸電平臺(tái)構(gòu)建的數(shù)字孿生輸電網(wǎng)是三維、立體化的，能全方位展示輸電設(shè)備及其運(yùn)行環(huán)境，并接入視頻、微氣象等智能終端數(shù)據(jù)及電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在交叉跨越距離測(cè)量、無人機(jī)模擬飛行等業(yè)務(wù)場(chǎng)景具有廣闊的應(yīng)用空間，實(shí)現(xiàn)數(shù)字電網(wǎng)與物理電網(wǎng)的信息交互。
此外，平臺(tái)在全國先行試點(diǎn)5G智能視頻巡檢，替代人工巡視；自研業(yè)內(nèi)的污閃、外飄、防塵網(wǎng)等輸電專業(yè)算法，實(shí)現(xiàn)云邊端協(xié)同應(yīng)用；率先實(shí)現(xiàn)輸電全域在線監(jiān)測(cè)智能終端統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能終端的規(guī)范化管理；構(gòu)建能源行業(yè)首個(gè)IT核心基礎(chǔ)設(shè)施全棧國產(chǎn)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控。
“無人機(jī)+視頻”智能巡視 輸電作業(yè)告別“登山難”
平臺(tái)全面覆蓋輸電業(yè)務(wù)作業(yè)場(chǎng)景，其智能作業(yè)功能包括智能巡視、智能檢修、智能檢測(cè)、智能驗(yàn)收及智能安全。其中，智能巡視最為重要。
以往，輸電線路巡檢員需要跋山涉水巡視線路，效率低下且不安全。如今憑借平臺(tái)功能，輸電員工一天不到就可以巡視完深圳所有5200余公里的輸電線路及桿塔，實(shí)現(xiàn)人員減負(fù)。
這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？原來，平臺(tái)構(gòu)建“視頻+無人機(jī)+人工”的智能巡視體系，分別針對(duì)設(shè)備本體、外部環(huán)境的巡視問題，自動(dòng)生成巡視計(jì)劃，并搭載輸電所員工自研的防塵網(wǎng)、絕緣子爬電、外飄物、大型機(jī)械、安全帽等識(shí)別算法，自動(dòng)完成巡視任務(wù)。
智能分析 助力電網(wǎng)防災(zāi)減災(zāi)
除了解放操作層，平臺(tái)還為輸電技術(shù)層工作提供強(qiáng)有力的支撐。
以平臺(tái)的智能分析業(yè)務(wù)板塊為例，該模塊將管理制度、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及防雷、防外破等“七防”工作導(dǎo)則轉(zhuǎn)化為具體的流程和數(shù)據(jù)，通過自動(dòng)生成計(jì)劃、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)紅綠燈管控等功能，提升防災(zāi)減災(zāi)事前分析和防控能力。
“2018年臺(tái)風(fēng)‘山竹’在廣東登陸，當(dāng)時(shí)由于缺乏攝像頭及微氣象等智能終端，我們無法及時(shí)掌握電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，影響了防災(zāi)減災(zāi)工作開展?！鄙钲诠╇娋州旊姽芾硭€路部副主管裴慧坤說，現(xiàn)在結(jié)合數(shù)字輸電平臺(tái)，完善了“災(zāi)前防、災(zāi)中守、災(zāi)后搶”的臺(tái)風(fēng)應(yīng)急管理體系，可以實(shí)時(shí)獲取氣象臺(tái)氣象信息、故障診斷信息等數(shù)據(jù)，臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)能力及搶修工作效率得到大幅提升。 (許海源 王振華 馮薇璽)
評(píng)論