4月9日，能源物聯(lián)網(wǎng)EIoT及能源新零售平臺能鏈NewLink舉辦“數(shù)字未來，能鏈零碳”發(fā)布會，十余家投資機構(gòu)高層蒞臨現(xiàn)場。
發(fā)布會現(xiàn)場，能鏈發(fā)布了助推能源供需兩端數(shù)字化連接的NaaS (連接即服務(wù))服務(wù)，以及能鏈旗下團油品牌全新的升級計劃，并與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同加速能源行業(yè)數(shù)字化進程。
此外，能鏈綜合能源港北京樣板站預(yù)計今年年中開業(yè)，這個集合能源服務(wù)、車后服務(wù)、零售服務(wù)、餐飲服務(wù)于一體的能源零售新物種，體現(xiàn)了能鏈對油站行業(yè)數(shù)字化升級的全盤思考，也是其打造的面向未來的數(shù)字化“能源之家”樣板店。
五年積淀 能鏈生態(tài)初具規(guī)模
過去5年，能鏈搭建起覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類的數(shù)字化平臺，一端連接4億車主，一端連接超過2.3萬家加油站、70萬根充電樁，為數(shù)萬家企業(yè)及4億車主提供數(shù)字能源解決方案。旗下核心產(chǎn)品及服務(wù)包括團油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電等。
團油、快電以數(shù)字化的方式解決了個人用戶的消費痛點。能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁肖廣表示：“能鏈用5年時間將團油建成行業(yè)第一的公域流量池，團油注冊用戶2020年已經(jīng)過億，交易用戶數(shù)千萬。”
能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁肖廣
而針對新能源市場充電樁分散、優(yōu)質(zhì)供給不足、運營效率低等弊端，快電以數(shù)字化手段集中需求，實現(xiàn)了新能源車主一鍵掃碼、一鍵篩選。目前，快電已連接全國70萬根充電樁，覆蓋中國公共充電樁總量的90%以上。
能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁、能鏈直供事業(yè)群CEO孫瑋臨現(xiàn)場介紹了能鏈直供事業(yè)群相關(guān)業(yè)務(wù)，下設(shè)新供應(yīng)鏈、集智撬裝、車隊供油、能鏈企服、能鏈物流、直供科技六大業(yè)務(wù)板塊，覆蓋從上游煉油廠、渠道加油站服務(wù)，到下游企業(yè)、車隊用油的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁、能鏈直供事業(yè)群CEO孫瑋臨
能鏈直供業(yè)務(wù)的推出，是能鏈向能源數(shù)字化全產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，邁出的重要一步。它打通了上游生產(chǎn)和下游渠道的全產(chǎn)業(yè)鏈，將原本各自分散的生產(chǎn)、流通、消費等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)一體化，做到生產(chǎn)源頭數(shù)據(jù)化、運輸監(jiān)管可視化、終端渠道溯源化。
能鏈企服則瞄準的是企業(yè)客戶的加油痛點，為企業(yè)提供能源數(shù)字化管理解決方案，解決實體油卡管理繁瑣、加油舞弊難把控、開票對賬效率低等弊端，為企業(yè)輸出覆蓋全國全品類能源補給網(wǎng)絡(luò)，部署能源管理系統(tǒng)，使合作企業(yè)能源降本10%，管理提效90%、凈利潤提升1%以上。
在帶給加油站流量與用戶的同時，能鏈云則將能鏈具備的流量、技術(shù)、運營、品牌、金融、供應(yīng)鏈等全鏈路能力，以親民的價格和靈活的模塊化方式，開放給行業(yè)，助力加油站數(shù)字化轉(zhuǎn)型與降本增效。
全國首家綜合能源港將于今年年中開業(yè)。綜合能源港既可提供加油、充電、加氫等多元能源服務(wù)，還新增車輛保養(yǎng)、維修等車后服務(wù)，肯德基穿梭餐廳等餐飲服務(wù)，以及與Daymon達曼合作推出的自有品牌便利店等零售服務(wù)。
連接升級，能鏈NaaS助力零碳夢想
能鏈所處的10萬億級能源消費賽道，正面臨著新一輪能源革命與數(shù)字化紅利。，能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO王陽認為，能鏈有三大機遇：一是，2030碳達峰、2060碳中和;二是，處于互聯(lián)網(wǎng)黃金螺旋上升階段，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正從人與人、人與貨的連接到人與房、能源等場景連接的躍遷;三是，重塑能源行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。
能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO王陽
面對戰(zhàn)略機遇，能鏈在能鏈云、能鏈SaaS的基礎(chǔ)上，升級推出能鏈NaaS(NewLink as a Service，連接即服務(wù))。王陽表示，這個世界不再單純依靠軟件連接，隨著物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的普及，車與油站之間可以自主連接。通過NaaS，能鏈將把包括自動駕駛汽車的能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游用數(shù)字化方式連接起來。
當天，王陽還與騰訊云副總裁張紓翔代表能鏈與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作。雙方將在流量入口、車端能源解決方案、出行場景、金融保險等維度，進行資源對接，開展深度合作，一起為行業(yè)提供數(shù)字化解決方案。
能鏈與騰訊云戰(zhàn)略簽約
中海油、中石化原董事長傅成玉表示：“應(yīng)該跳出能源行業(yè)看能鏈，能鏈其實是以能源為切入口，借助數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)，做的是跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的平臺經(jīng)濟。如果能鏈能借助股東的力量，借助市場的力量，相信它將是未來中國新型巨大公司的一個雛形。”
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