2021年10月17日-20日，2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京。
本屆大會以“碳中和——風(fēng)電發(fā)展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關(guān)于“國際成熟風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“國際新興風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“風(fēng)電設(shè)備智能運維論壇”“碳達(dá)峰碳中和加速能源轉(zhuǎn)型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。
其中，10月19日海上風(fēng)電發(fā)展論壇隆重召開。新疆金風(fēng)科技股份有限公司國際海上風(fēng)電項目海工總設(shè)譚泓參加論壇，并發(fā)表題為《越南海上風(fēng)電項目工程設(shè)計實踐》的演講。
以下為發(fā)言全文：
譚泓：
我主要從四個方面來講：越南海上風(fēng)電市場分析、越南海上工程設(shè)計挑戰(zhàn)、越南海上工程技術(shù)解決方案、越南海上風(fēng)電未來發(fā)展展望。
越南工貿(mào)部近期公布2021-2030年國家能源發(fā)展規(guī)劃—PDP8草案，為了收集相關(guān)部門和機構(gòu)的建議，在PDP8提出了到2045年的遠(yuǎn)期展望；潛在的80GW海上風(fēng)電，主要在南中部海域，平均風(fēng)速7-9m/s，最深水深超過20m；新的規(guī)劃中，陸上風(fēng)電持續(xù)保持穩(wěn)步增長，海上風(fēng)電規(guī)劃執(zhí)行年限靠后，產(chǎn)品的開發(fā)和規(guī)劃與越南市場的開發(fā)節(jié)奏和匹配變的非常重要。
越南電價和國內(nèi)比較類似，最近幾年都有一個緩步退坡，尤其到了明年有一個比較大的降幅，大概降幅14%。這是越南海上項目一些特性，主要的越南項目還是分布在越南的南部，也就是湄公河口那一塊區(qū)域。開發(fā)模式主要是EBC+主機廠的開發(fā)模式，目前越南主要是3到6兆瓦，風(fēng)資源平均風(fēng)速6-7m/s，湍流B類及以下，極限III類；水深：潮間帶，水深3-10米，少數(shù)區(qū)域超10米；離岸距離：5-10公里，無海上升壓站，部分項目陸上升壓站離岸較遠(yuǎn)；地質(zhì)：工程地質(zhì)狀況較好，地震烈度較低。這是我們在越南四個在建項目，其中茶榮二號項目，這個月已經(jīng)成功并網(wǎng)。這是我們一些越南項目的實景圖。
第二部分介紹一下設(shè)計挑戰(zhàn)，設(shè)計挑戰(zhàn)主要是幾塊：越南海上風(fēng)電剛起步5年，部分業(yè)主不理解海上風(fēng)電項目迭代意義，不愿意迭代。未來越南風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展，急需改變目前現(xiàn)狀：對海上風(fēng)電認(rèn)知較淺，照搬陸上風(fēng)電設(shè)計模式。設(shè)計過于保守，項目前期未對海洋水文及地質(zhì)進行充分的可行性研究。詳設(shè)階段往往缺少海洋水文及地質(zhì)的輸入，導(dǎo)致設(shè)計保守。由于前期存在輸入不確定性，對項目認(rèn)證帶來困難，項目認(rèn)證工作量較大。
第三部分是工程技術(shù)的解決方案，要滿足國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，因為不像國內(nèi)可能會有一些國標(biāo)，按照國標(biāo)設(shè)計，越南是按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。越南業(yè)主對水文前期關(guān)注度不夠，我們就可以考慮用水文仿真技術(shù)路線保證我們的輸入。還有一個方案金風(fēng)科技一直在提的使用整體化設(shè)計方案，現(xiàn)在已經(jīng)打造了整體化設(shè)計平臺。我們這個平臺也是在2019年拿到了認(rèn)證，之前也在風(fēng)能展上發(fā)布過。我們是完全按照國際歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求去執(zhí)行。
還有一個，因為越南主要是在（潮汐帶）項目，環(huán)境條件比較類似，所以我們在越南也是積極推動塔下標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，這樣能夠保證設(shè)計效率、施工效率，從而進一步滿足越南搶電價的需求。這是兩個項目的對比，現(xiàn)在已經(jīng)在越南完工項目的對比，茶榮項目2020年開展設(shè)計，現(xiàn)在已經(jīng)并網(wǎng)了，朔莊項目是2019年9月份開始的，到今年10月份剛剛完成吊裝，暫時還沒有完成運網(wǎng)。茶榮項目已經(jīng)通過穩(wěn)定性運行測試，在越南這種環(huán)境條件不是特別惡劣的情況下，生產(chǎn)周期短，施工周期短，施工成本低，綜合生產(chǎn)制造成本+施工成本，單樁不一定比承臺經(jīng)濟性差；單樁生產(chǎn)施工效率高，可滿足越南電價退坡，搶裝需求。所以說針對這種搶電價搶裝的需求，單樁是更加適宜的基礎(chǔ)類型。
定制化施工方案，水深較淺，采用最小吃水要求低的施工船+履帶吊的吊裝方案；按船舶能力匹配吊裝量；合理分配吊裝機位；確保吊裝總體方案最優(yōu)，效率最高；精準(zhǔn)掌握每個機位點的潮汐規(guī)律。
最后說一下展望，建議開發(fā)商加強對越南市場海上風(fēng)電技術(shù)特性的認(rèn)知；重視越南海上風(fēng)電項目的可行性研究工作；支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計工作應(yīng)國際化、標(biāo)準(zhǔn)化；借助國內(nèi)設(shè)計經(jīng)驗，將新技術(shù)代入越南海上風(fēng)電市場，滿足電價退坡及降本，提升國際競爭力；推動支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工綜合成本最優(yōu)技術(shù)方案在越南的實踐。
我的匯報就這么多，謝謝！
（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）
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